Cursos CCC (Cross Country y Competencias)

Novedades de los Cursos XC 2011

2011-04-07T14:59:00.000-07:00

Este año tenemos suspendidos los cursos con Pablo López.
Pablo está en otros horizontes, con cambio de aire y le deseamos lo mejor.
Esperamos poder volver en un futuro cercano a dar estos cursos, que no sólo eran muy provechosos para los pilotos según ellos mismos cuentan, sino también disfrutábamos mucho dándolos.

Para la gente del llano, está la alternativa de las Clínicas XC en Buenos Aires, y próximamente quizás sesiones de teoría a través de internet !!

Más info en http://sanchezgranel.blogspot.com/

Cursos 2011

2010-12-13T07:56:00.001-08:00

Haremos un paréntesis por el verano, para retomar con los cursos en el año 2011, hacia fines de febrero o principios de marzo.

Los mantendré informados de las fechas en cuanto las confirmemos.

Curso en Merlo 13 al 16 NOV

2010-10-25T14:12:00.000-07:00

Ya terminado La Rioja, seguimos con un curso "en casa", despegue SAT de Merlo, Sierra de los Comechingones, un lugar increíble de vuelo.

El CAP en Mina Clavero empieza el 18, así que si alguno se quiere tomar toda la semana, puede aprovechar.

El curso tiene una estructura de teoría por las mañanas (empezamos el sábado temprano, para los que vienen de Bs. As como es mi caso, poco después de las llegada de los ómnibus).
Luego subidas al despegue, un briefing previo al vuelo sobre el lugar y los objetivos del día, y al final del día una charla sobre lo acontencido, puntualizando temas teóricos relacionados.

El martes 16 lo tenemos como día de reserva en caso que el clima no coopere alguno de los días del curso.

De todas maneras vamos viendo los pronósticos para posponer en caso de una previsión muy mala.

Los esperamos

Fin del curso de La Rioja ... próximo en Merlo

2010-10-19T15:17:00.000-07:00

Otro día excelente, hoy más armado, techos de 2200 msnm y térmicas buenas, consistentes.
Nadie se fue de cross largo porque algunos emprendían la vuelta a casa.
Pero Orlando siguió entrenando para la compe e hizo un ida y vuelta a Cañada además de otros trayectos por la zona (morro del norte, etc.)

Muy contentos con el resultado de este 4º curso, el segundo en La Rioja, y creo que los alumnos también se fueron muy conformes.

Ahora la compe, y luego a preparar el curso de Merlo de noviembre previo a la compe de Mina Clavero.

saludos
eduardo

Hoy vuelos a Patquía !!

2010-10-18T19:10:00.000-07:00

Hoy ya un día más riojano = sin cúmulos
Llegamos al despegue y estaba mejor que ayer, bien enfrentado.
Pero al poco de salir yo de wind dummy se empiezan a espaciar más los ciclos y el norte de vuelta mete la pata, complicando la actividad.
Sin embargo pueden despegar todos y vamos a intentar ganar altura aunque con condiciones no tan fáciles.
Con Néstor y con Orlando nos vamos al sur, Néstor hace un par de km más que ayer (~20) y con Orlando nos vamos a Patquía, unos 70 km, muy contento Orlando por supuesto.
Mañana día final

Domingo de buenas condiciones en La Rioja

2010-10-17T20:21:00.000-07:00

Hoy pudimos hacer unos vuelos en condición potente pero muy buena.
Cielo poblado de cúmulos, cosa no común en La Rioja, base de nube alrededor de 2500 mts.
El despegue un poco complicado porque el norte metía la cola permanentemente, pero finalmente pudieron salir todos.
Gerardo se hizo un muy buen vuelo, cruzando a la 38 nueva y aterrizando pasando San Gabriel.
Néstor fue por la 38 vieja unos cuantos kilómetros pasando la Cañada.
Mario y Guillermo en los barrios de la 38 vieja.
Térmicas con núcleos buenos, promediando por momentos +4 y con picos de +7.
Descendentes acordes obviamente ...
Mañana se espera aire más seco, un poco menos de norte y condiciones buenas nuevamente .... esperemos

Se acerca el segundo curso en La Rioja, justo antes del CAP

2010-10-05T07:04:00.000-07:00

Ya estamos a 10 días del inicio de un nuevo curso de perfeccionamiento.
La Rioja demostró ser muy útil para llevar adelante este tipo de cursos.

Hay un par de lugares que se están liberando para este curso, así que si te interesa avisanos rápido y te pasamos toda la info (16 al 19 de Octubre)

El siguiente será en Merlo, antes del CAP de Mina Clavero, fechas 13 al 16 de Noviembre.

saludos
eduardo

Primer curso en La Rioja terminado !!

2010-09-27T15:24:00.000-07:00

Recién volvemos de largas dos semanas de viaje ... los primeros días dedicados al curso de La Rioja, luego a Tucumán para el Open Argentino.

Agradecidos con la gente de La Rioja que nos recibe de manera estupenda, y con los pilotos del curso que han formado un grupo muy bueno, y nos han dado lo mejor que puede recibir alguien que enseña : el reconocimiento a la calidad de lo que uno brinda.

Inauguramos nuevos chiches en este curso: un proyector y el "lápiz mágico" que nos permite dibujar y esquematizar sobre fotos u otros archivos de la compu !! Muy buena herramienta para visualizar mejor los conceptos de focos térmicos, lugares de desprendimiento de térmicas, zonas de turbulencia, etc.

El clima estuvo bueno para hacer curso, no muy fácil las condiciones todos los días, pero a veces eso es mejor ya que los días muy buenos es fácil mantenerse en el aire, en cambio los días más complicados hay que exprimir al máximo las capacidades .... y de eso se trata este curso

Ya se viene el próximo, también en La Rioja y en la previa de la fecha del Campeonato Argentino, así que si hay algún interesado apurarse que ya tenemos cupo casi completo.

Calendario de Cursos de primavera 2010 !!

2010-07-28T14:45:00.000-07:00

En principio tenemos un curso que había quedado postergado por clima a fines del otoño.

Este curso es en La Rioja y lo vamos a realizar del
Sábado 11 de Septiembre - Martes 14 de Septiembre

Era un curso ya cerrado en cupo, pero algunos de los que habían reservado al original, no pueden asistir a esta fecha así que se abren un par de lugares.

Además estamos con la idea de hacer cursos en las previas de las fechas del Campeonato Argentino.
De esa manera, se pueden tomar la semana entera de vacaciones, y hacer curso y compe, 2x1 !!!
No necesariamente sean cursos dedicados al tema compe, o para pilotos que vayan a competir.
El enfoque lo veremos acorde a los inscriptos y sus intereses.

Las otras fechas tentativas serían

La Rioja
Sábado 16 de Octubre - Martes 19 de Octubre
La compe empieza el miércoles 20

Merlo
Sábado 13 de Noviembre - Martes 16 de Noviembre (día de reserva)
La compe en Mina Clavero (a 80 km de Merlo) empieza el jueves 18

Antes de Mendoza es probable que decidamos hacerlo también, los mantengo informados.

A pasar el invierno ... ... ..

2010-06-08T13:01:00.000-07:00

Nos tomamos un paréntesis de tiempo durante Junio, ya que las condiciones de vuelo para hacer un buen curso son casi inexistentes. Esperamos que a partir de Julio y Agosto, podamos tener mejores días, de esos típicos de invierno como fue el Open Argentino el año pasado, que nos permitan estar un buen rato en el aire nuevamente.

Así que hay que aprovechar para seguir dándole forma al material de los cursos.
Estoy terminando una introducción a la Meteo Aplicada a Argentina.
- Cómo los centros de alta presión semipermanentes en conjunción con nuestra geografía, afectan los patrones de vientos habituales.
- Cómo es el traslado habitual (advección) de humedad hacia y desde nuestro territorio.
- Cómo pasan los frentes fríos, bajo que diversas modalidades, que sectores afectan y que rotaciones de viento producen
- Cómo se relacionan todos estos factores macro meteorológicos con los factores aerológicos locales (brisas, etc.)

De esta manera junto con el estudio de las Curvas de Estado, y el Análisis de Pronósticos completamos los módulos fundamentales sobre estos temas en los cursos.
El estudio de las Curvas de Estado está dado con énfasis en:
- Inversiones de temperatura
- Estabilidad e inestabilidad de las masas de aire
- Evolución diurna y diaria de las masas de aire
- Factores que las modifican sustancialmente

Como les mencionaba en un artículo anterior, el tema de las Alturas de Vuelo está analizado desde la perspectiva de:
- Decidir cuando abandonar una térmica
- Identificar la mejor banda de altura aprovechable cada día y en función del horario
- Factores principales a tener en cuenta para adaptar este concepto a la realidad de cada vuelo

Esto se agrega a los módulos de Transiciones: Speed to Fly que expone la teoría de la elección de la velocidad más eficiente de vuelo y el de Térmicas: Aprovechamiento, enfocado en como trabajar las térmicas desde que estamos llegando a su área de influencia hasta que las abandonamos.

Tengo intención también de empezar a trabajar en aspectos específicos de Competencia, y en poner sobre papel los conceptos del Mapa Térmico de un día típico, y Nubes

saludos
eduardo

Próximos cursos

2010-05-21T12:42:00.000-07:00

...
El curso del 4 al 7 de Junio queda suspendido.
Pablo tenía prometido asistir al Encuentro con Campeonato de Precisión con Estilo, que se hace en la escuela de La Calera, organizado por el Gusano Lallana.

Sumado a que Merlo está demostrando condiciones pobres para curso en estas semanas, creemos mejor dejar los mismos para Julio y Agosto, cuando el invierno más seco nos de mejores días de vuelo.

No podemos definir fechas aún, ya que hay alguno viajes posibles nuestros, sin fecha cierta, en esos meses.

En cuanto tengamos una fecha estimada la haremos saber por este medio y por las listas.

Saludos

Próximos pasos

2010-05-15T09:29:00.000-07:00

El clima como podrán adivinar, hizo que tuviéramos que posponer el curso de La Rioja.
Quién iba a decir que La Rioja iba a fallar !!!

Pero el sistema frontal que entró desde el pacífico, no dejó chances.
Muchas veces los frentes fríos vienen avanzando desde la Patagonia y casi siempre le entran de lleno a Baires, a veces Merlo y Cuchi escapan, y muchas más veces La Rioja y el NOA quedan "inmunes"

No sucede lo mismo cuando vienen cruzando la cordillera a latitudes más templadas.

Así que esa fecha quedó pasada para el 28 de Mayo al 31 del mismo mes.

Seguimos avanzando con el desarrollo de apuntes para los cursos. Estuve trabajando esta semana sobre un tema que me parece muy interesante, un poco más avanzado, que es de las Alturas de Vuelo. La idea detrás de este concepto es que en función de una serie de factores, conviene moverse dentro de ciertas alturas mínima y máxima para optimizar el rendimiento del vuelo.

Saludos
eduardo

Curso en Junio, del 4 al 7 !!

2010-05-10T12:10:00.000-07:00

Finalmente se abrió un hueco en este fin de semana y podemos armar un curso en principio del viernes 4 al domingo 6. Tenemos el lunes 7 como alternativa para desplazar el curso un día si los pronósticos así lo sugieren. Con lo cual la opción B sería del sábado 5 al lunes 7.

Por lo tanto les pedimos a los interesados que al anotarse en la ficha de pilotos, nos indiquen si tienen la flexibilidad de ir ya sea viernes o lunes de acuerdo al pronos, o si sólo pueden el viernes (o sólo pueden el lunes).

Este viernes empieza el curso en La Rioja, así que la semana que viene les contaremos que tal anduvo y pasaremos relatos y fotos.

Curso La Rioja en Mayo

2010-05-07T14:27:00.000-07:00

Del 14 al 17 de Mayo, estaremos dando un curso en La Rioja.

Este curso no fue publicado antes porque se armó con un grupo ya cerrado, por lo cual no había vacantes fuera del mismo.

El próximo curso todavía está en duda la fecha, ya que en Junio tenemos actividades que no nos dejan un finde libre. Sin embargo, si pudiéramos armar algo, sería con mayor probabilidad hacia el 19 de Junio.

Sino será principios de Julio (2 al 4).

saludos

Curso 23 de Abril suspendido por clima !!!

2010-04-21T13:47:00.000-07:00

Lamentablemente el pronos no se muestra demasiado alentador.
En esta época del año, uno puede ilusionarse que un pronóstico más o menos puede funcionar, pero en este caso pinta para muy pocas posibilidades de desarrollar un buen curso.

Así que la próxima fecha será un curso en La Rioja a mediados de Mayo, el cual ya tiene el cupo completo.

El siguiente en Merlo, estimado para el primer fin de semana de Junio.

saludos y buenos vuelos a todos

Próximo Curso: Abril 23 al 25 !!

2010-04-13T08:08:00.001-07:00

En Merlo, el último hasta mediados de Junio por lo menos.
Ficha de Piloto
Los esperamos !!

Relatos y Fotos Curso 9 al 11 Abril

2010-04-13T08:01:00.000-07:00

El domingo pasado terminó el segundo curso CCC, luego de 3 días de teoría y vuelos.
Estamos muy contentos con Pablo con el resultado que estamos teniendo.
Hay mucha información para dar, y de a poco la vamos estructurando para que pueda ser aprovechada al máximo. El enfoque sobre los temas teóricos apunta a tener profundidad, a que puedan ser rápidamente puestos en práctica, y a dejar al piloto con el interés por profundizar aún más los conocimientos.

El aula donde dictamos la teoría

La pizarra, la compu y las manos revoloteantes del profesor ... para deleite del Tessio que se mofa de mis "manos locas"

También nos reconforta los que los pilotos nos comentan al final del curso, ya que uno siempre piensa que hay mucho para dar y que uno se quedó corto, pero los alumnos nos dicen que en realidad es mucha la información y que hay que digerirla de a poco.
La satisfacción de los pilotos al finalizar un curso es lo que nos motiva a seguir y a perfeccionar los detalles.
Aprovecho para presentar a los integrantes de este último curso:

Raúl (el pela)

Sergio

Andrés

Pablo

Y los profes (falta Lorena porque ella además de rescatista, encargada de viandas, y otros detalles, es la fotógrafa .... cruel destino el de los fotógrafos que nunca salen en la foto) :

Luego de un análisis de los pronósticos meteorológicos, y de teoría sobre como interpretar la información de los mismos, vamos hacia el despegue con algo de dudas por un pronóstico de vientos fuertes, pero con pocas indicaciones visuales que ello realmente este sucediendo. Una alta humedad relativa a la altura del filo, y la formación de estratocúmulos a ambos lados del mismo, ayudó a aquietar la situación, y comienzan los despegues:

La térmica de servicio estaba funcionando bien, y los primeros trabajos son sobre la optimización del giro en térmica: posicionamiento en el espacio, trayectoria ideal, inclinación del giro, uso de comandos, centrado de la térmica, etc.

Trabajo de optimización del giro en térmica

Luego vamos encarando las primeras transiciones, teniendo en cuenta todos los aspectos vistos en la teoría.

El día no estaba fácil, pero pese a ello permitió apreciar cual es el mejor camino para llegar lo más alto posible al siguiente foco térmico en Carpintería.

En la mira del profe (izq.) ...... y llegando al aterrizaje oficial (der.)

Los dos Pablos (profe y alumno) en sus dos Artiks, en transición

López y Andrés en zona térmica

El día siguiente tenía pronóstico de más viento todavía, pero se podía volar bien, girando térmicas hasta la base de la nube y haciendo transiciones casi sin perder altura por la montaña. El Oreja nos visitó en el despegue y luego nos tiró datos sobre el viento en la Ruta 1 (gracias Oreja!!). Había unos 15 a 19 km/h en la misma, y en vuelo una vez abiertos al valle teníamos unos 25 km/h a 600 mts del piso.

Así que aprovechamos el final del vuelo para poner en práctica los conceptos de la teoría de ese día respecto al uso de acelerador y la optimización de las transiciones.

Todos juntos girando en el segundo vuelo del día

Pablo A.

Héctor Zoia me comentaría ayer lunes que Buenos Aires tuvo más viento de lo previsto, así que es muy probable que el pronóstico de vientos moderados se halla corrido más hacia el este. Nosotros por suerte pudimos disfrutar de dos días de vuelo, con dos vuelos cada uno cada día (4 en total), subiendo y despegando a veces pasadas las 4 de la tarde !!! Las condiciones a la tarde estaban muy lindas, para girar muy bien en la montaña y luego elegir aterrizaje en el valle.

En el segundo vuelo finalizamos con un largo planeo hacia la ruta 1. Un par prefirieron aterrizar en Cerro de Oro, para cumplir la promesa que le habían hecho a los chicos del lugar el primer día, que el día siguiente irían a aterrizar al mismo lugar y a la misma hora !!!

El último día reforzamos conocimientos meteorológicos sobre estabilidad/inestabilidad, curvas de estado, cálculo de techo de térmicas (o base de nube), inversiones, potencia de las térmicas, etc. También vimos las características principales a tener en cuenta en el análisis de los cúmulos estando en vuelo.

Estudiando el tema sondeos

Luego nos fuimos a un nuevo despegue, el SAT del filo, un lugar precioso, amplio y de óptima pendiente.

Esperamos a que la nube subiera lo suficiente para despegar sin problemas y salí a probar el aire.

Hoy el viento era nulo y la humedad seguía muy alta, con lo cual la cobertura de nubes esta vez sí aplacó casi del todo la actividad térmica, aunque más tarde algo de sol hubo y algo pudieron girar los chicos.

El nuevo despegue ... la Sierra de los Comechingones está repleta de despegues naturales

Así termina este segundo curso, y estamos con muchas ganas de encarar el próximo. Cualquier duda estamos a disposición para evacuarla. Una última foto ..

Pablo López poniendo la marcha atrás para volver la filo

Abril, viernes 23 al domingo 25 nueva fecha de curso

2010-04-12T05:54:00.000-07:00

Recién llegado del último curso en Merlo, en el cual se voló los tres días, ya les voy anticipando la nueva fecha. Durante esta semana iré publicando fotos y relatos del curso que acaba de terminar.

Esta próxima fecha será la última en Merlo hasta por lo menos dentro de 2 meses, ya que luego por conflictos de fechas Mayo será un mes complicado.

Así que los interesados por favor llenen la ficha de piloto que está en el link de la izquierda lo antes posible, así podemos redondear el grupo en breve.

saludos
eduardo

Más relatos y fotos primer curso

2010-04-05T15:33:00.000-07:00

El segundo día fue mejor aún que el primero y nos permitió no sólo volar hasta tarde, sino realizar ejercicios de ida y vuelta por el cerro, trabajando parte de lo charlado durante la teoría.

Briefing prevuelo

Luego de ganar altura en la térmica de servicio, nos íbamos filo por filo buscando una transición segura hacia el norte para llegar a la zona de Quebracho Ladeado y Piedras Blancas.

Estirada de líneas el primer día

Teoría en el despegue

Ese día Rafa tuvo problemas con la radio y siguió yendo para el norte ... parecía Bollinger liderando en PWC

Guille despegando

Luego de los fuegos el verde crece bien oscuro

Volvimos luego al despegue, previo apoyarse en el filo del Mirador del Sol donde giramos una linda térmica con Hugo.

Como el día había empezado fuerte de atrás y luego cambió brusco, Pablo salió a probar el aire, pero se había olvidado de planchar la vela la noche anterior y le quedó un poco arrugadita ...

Será cuestión de prepararse ?

Bueno, ahí vamos

Esta línea por acá, esta por allá ...

Terminamos el día con empanadas y pizzas que nos invitara Rafa en el lugar donde paraba

Mariano despegando

Los profes atentos ... "Cerrá el giro ... bien"

Confirmada Fecha del 9 al 11 de Abril

2010-04-05T14:44:00.000-07:00

Queda confirmada la fecha de este fin de semana.
Ya tenemos un grupo de pilotos confirmados y otros en trámite de confirmar, si hay algún interesado más comuníquense rápido así terminamos de definir el grupo.

Saludos
eduardo

ps: a pedido de Guillermo estaré subiendo más fotos del primer curso al blog, tenganme paciencia

9 al 11 de Abril próxima fecha !!!

2010-03-19T10:49:00.000-07:00

En breve más información.
Vean la ficha de piloto que se accede a través del link a la izquierda.
Con esa info podemos avisarte de cursos en las fechas que más te convenga, y del nivel y temas que más te interesen

Finalizó el primer curso CCC !!!

2010-03-16T15:32:00.000-07:00

Queremos agradecer principalmente a los asistentes al curso: Rafael, Mariano y Guillermo de Bs. As., Luis de Formosa y Hugo de La Rioja. Por la confianza depositada, la buena onda, el espiritu de grupo, la predisposición a asimilar todo lo que pudiéramos transmitirles y la satisfacción que da poder ver que cada uno se lleva de vuelta a su casa una nueva mirada sobre el vuelo en parapente.

Luego de un viernes lluvioso a más no poder en Merlo (120 mm), el sábado amanece despejado acorde a los pronósticos, pero obviamente la humedad iba a tener su influencia. En el despegue disfrutamos del clásico "Mar de Nubes" debido a la evaporación matinal del agua caída ...

Merlo está por allí abajo

y aprovechamos luego para poder ver en vivo y en directo como sube el aire por el filo, cómo se comportan las térmicas de servicio, en fin, una oportunidad inesperada e invaluable para "ver" las térmicas

Rafa estirando líneas y la nube subiendo detrás

Luego de la charla de teoría sobre interpretación de pronósticos meteorológicos, y de formación de vientos, que hicimos abajo, arriba en el despegue aprovechamos para seguir con temas de teoría aplicados a la orografía de la Sierra de los Comechingones: forma y funcionamiento de los filos, manera de navegarlos y dónde buscar los desprendimientos térmicos, para lo cual la clase magistral de la naturaleza fue de suma ayuda.

El "aula" del despegue

"Ajá, conque así era la cosa" parece decir Luis, que en breve iba a sumar un tercer "instructor" a su curso

"Entonces, salimos a volar o qué ? Ya está la condición ..."

Comienzan los vuelos y el primer trabajo es sobre la técnica de giro, con Pablo ubicándose en la curva del filo frente a donde desprende la de servicio, radio en mano, y con instrucciones precisas de cómo mantener un buen giro coordinado dentro del núcleo de la térmica.

Muy buena secuencia

Mariano y Luis

Y ahora la secuencia estrella de nuestra fotógrafa Lorena: Luis y el tercer "profe"

Lindas fotos, no?

Otro día seguimos con más fotos y relatos

13 al 15 de Marzo próxima fecha

2010-02-02T13:00:00.000-08:00

Del sábado 13 al lunes 15 de marzo tendremos la próxima fecha del curso.

Empezaremos bien temprano el sábado, por lo cual recomendamos llegar el viernes por la noche o el sábado a la madrugada si vienen en ómnibus y bien dormidos.

El temario es el siguiente:

* ELECCION - RECONOCIMIENTO DEL DIA
* OBSERVACION - EVALUACION - DETERMINACION DE POSIBILIDADES

ETAPA PREVIA: ANALISIS DE PRONOSTICOS

1) Variables Fundamentales - ¿Cuáles son las variables más importantes a tener en cuenta para un día de vuelo?:
- Viento
- Inestabilidad Térmica
- Cobertura Nubosa

2) Cuestiones de Seguridad - ¿Qué datos son importantes para estar prevenidos y cómo los evaluamos?
- Viento: intensidades altas o combinaciones de intensidad y dirección que puedan provocar turbulencia importante
- Inestabilidad Térmica: análisis de inversiones o probabilidad de tormentas aisladas (Cb´s de verano)
- Presencia de frentes que puedan cambiar rápidamente las condiciones

3) Método de Evaluación - ¿Cómo analizamos los pronósticos para asegurarnos que no se nos escape información?
- Mirar el mapa en 4 dimensiones (3 espaciales + tiempo), no sólo un punto aislado como es habitual en muchos pronosticos
- Analizar las condiciones de borde de esas 4 dimensiones
- Utilizar fuentes diversas de pronósticos las cuales no se basen todas en el mismo modelo

4) Distintas Fuentes de Información
- Pronósticos a Futuro
- Imagenes satelitales actuales y evolución de las mismas
- Sensores de condiciones actuales (SMN, Estaciones Agrometeorológicas INTA u otras, etc.)
- Sondeos en los casos en que hay disponibles (Ezeiza, Salta, Córdoba Ciudad)
- Páginas dedicadas: XC Skies, Windguru, NOAA, SMN, etc.

ANALISIS EN EL DIA

Observar las brisas matinales, la evolución de la cobertura nubosa. Cotejar con lo pronosticado.
En el despegue distinguir la capa de inversión en el horizonte, su definición, altura estimada y densidad.
Evaluar las brisas en el despegue, su orientación, intensidad, variabilidad, duración, y medir los ciclos.
Observar pájaros, formación y desaparición de cúmulos si los hubiera.
Detectar indicaciones de viento en el valle si hubiera: humos, tierra desplazada, diablillos
Evolución de la temperatura.
Cotejar todo lo observado con lo pronosticado y sacar conclusiones
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* PLAN DE VUELO - VARIABLES

Armar un plan de vuelo acorde a las condiciones esperadas del día.
El mismo tendrá en cuenta:
1) Dirección e intensidad de viento a distintas alturas y sus posibles cambios con el correr de las horas
2) Altura del techo de las térmicas y sus posibles cambios con el correr de las horas
3) Horas de actividad térmica restantes esperables del día
4) Cuestiones de Seguridad en cuanto a la ruta de vuelo elegida
Tener en cuenta posibles cambios en el Plan de Vuelo si las condiciones no son las esperadas o se dan cambios no previstos en las mismas.
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* APROVECHAMIENTO CORRIENTES ASCENDENTES
* RELOCALIZACION DE ASCENDENCIAS PERDIDAS

Pilotos Intuitivos vs. Pilotos Racionales: siempre tenemos un mix de ambos.
Explorar las térmicas para determinar su extensión, sus núcleos, su forma.
Armarse una idea mental de la térmica.
Inclinaciones y radios de giro para distintas térmicas. Uso de los comandos
Incorporar las sensaciones a la información del vario, tener en cuenta el retraso del mismo.
Recentrar permanentemente pero con correcciones pequeñas salvo certeza de un núcleo mejor.
Tener en cuenta la influencia del viento en las térmicas.
Métodos para relocalizar térmicas perdidas, o recentrar núcleos perdidos.
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* DECISION LINEA DE PLANEO PROXIMA ASCENDENTE

Focos Térmicos, indicadores de térmicas.
La decisión se va madurando durante el ascenso en térmica.
Fijar un objetivo fijo o una dirección de vuelo
Efecto "rutas" y efecto "aterrizajes" en los vuelos de cross.
Técnicas para abandonar una térmica. Uso de acelerador.
Sentir el aire para transitar la mejor línea hacia nuestro objetivo.
La línea recta no es siempre el camino más rápido entre dos puntos.
Efecto del viento en la formación de ascendentes.
Tener flexibilidad y no estar enceguecido por nuestro objetivo fijo.
Navegación en las transiciones.
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* LLEGADA A NUEVA ZONA ASCENDENTE
* RECONOCIMIENTO - INTERPRETACION - EJECUCION

Sentir los cambios en el aire cuando se llega a una zona de posible ascendente
Interpretar acorde al terreno
Comienza nuevamente la etapa de aprovechamiento de la corriente ascendente.
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