Domingo de buenas condiciones en La Rioja

Hoy pudimos hacer unos vuelos en condición potente pero muy buena.
Cielo poblado de cúmulos, cosa no común en La Rioja, base de nube alrededor de 2500 mts.
El despegue un poco complicado porque el norte metía la cola permanentemente, pero finalmente pudieron salir todos.
Gerardo se hizo un muy buen vuelo, cruzando a la 38 nueva y aterrizando pasando San Gabriel.
Néstor fue por la 38 vieja unos cuantos kilómetros pasando la Cañada.
Mario y Guillermo en los barrios de la 38 vieja.
Térmicas con núcleos buenos, promediando por momentos +4 y con picos de +7.
Descendentes acordes obviamente ...
Mañana se espera aire más seco, un poco menos de norte y condiciones buenas nuevamente .... esperemos

Se acerca el segundo curso en La Rioja, justo antes del CAP

Ya estamos a 10 días del inicio de un nuevo curso de perfeccionamiento.
La Rioja demostró ser muy útil para llevar adelante este tipo de cursos.

Hay un par de lugares que se están liberando para este curso, así que si te interesa avisanos rápido y te pasamos toda la info (16 al 19 de Octubre)

El siguiente será en Merlo, antes del CAP de Mina Clavero, fechas 13 al 16 de Noviembre.

saludos
eduardo

Primer curso en La Rioja terminado !!

Recién volvemos de largas dos semanas de viaje ... los primeros días dedicados al curso de La Rioja, luego a Tucumán para el Open Argentino.

Agradecidos con la gente de La Rioja que nos recibe de manera estupenda, y con los pilotos del curso que han formado un grupo muy bueno, y nos han dado lo mejor que puede recibir alguien que enseña : el reconocimiento a la calidad de lo que uno brinda.

Inauguramos nuevos chiches en este curso: un proyector y el "lápiz mágico" que nos permite dibujar y esquematizar sobre fotos u otros archivos de la compu !! Muy buena herramienta para visualizar mejor los conceptos de focos térmicos, lugares de desprendimiento de térmicas, zonas de turbulencia, etc.

El clima estuvo bueno para hacer curso, no muy fácil las condiciones todos los días, pero a veces eso es mejor ya que los días muy buenos es fácil mantenerse en el aire, en cambio los días más complicados hay que exprimir al máximo las capacidades .... y de eso se trata este curso

Ya se viene el próximo, también en La Rioja y en la previa de la fecha del Campeonato Argentino, así que si hay algún interesado apurarse que ya tenemos cupo casi completo.

Calendario de Cursos de primavera 2010 !!

En principio tenemos un curso que había quedado postergado por clima a fines del otoño.

Este curso es en La Rioja y lo vamos a realizar del
Sábado 11 de Septiembre - Martes 14 de Septiembre

Era un curso ya cerrado en cupo, pero algunos de los que habían reservado al original, no pueden asistir a esta fecha así que se abren un par de lugares.

Además estamos con la idea de hacer cursos en las previas de las fechas del Campeonato Argentino.
De esa manera, se pueden tomar la semana entera de vacaciones, y hacer curso y compe, 2x1 !!!
No necesariamente sean cursos dedicados al tema compe, o para pilotos que vayan a competir.
El enfoque lo veremos acorde a los inscriptos y sus intereses.

Las otras fechas tentativas serían

La Rioja
Sábado 16 de Octubre - Martes 19 de Octubre
La compe empieza el miércoles 20

Merlo
Sábado 13 de Noviembre - Martes 16 de Noviembre (día de reserva)
La compe en Mina Clavero (a 80 km de Merlo) empieza el jueves 18

Antes de Mendoza es probable que decidamos hacerlo también, los mantengo informados.

A pasar el invierno ... ... ..

Nos tomamos un paréntesis de tiempo durante Junio, ya que las condiciones de vuelo para hacer un buen curso son casi inexistentes. Esperamos que a partir de Julio y Agosto, podamos tener mejores días, de esos típicos de invierno como fue el Open Argentino el año pasado, que nos permitan estar un buen rato en el aire nuevamente.

Así que hay que aprovechar para seguir dándole forma al material de los cursos.
Estoy terminando una introducción a la Meteo Aplicada a Argentina.
- Cómo los centros de alta presión semipermanentes en conjunción con nuestra geografía, afectan los patrones de vientos habituales.
- Cómo es el traslado habitual (advección) de humedad hacia y desde nuestro territorio.
- Cómo pasan los frentes fríos, bajo que diversas modalidades, que sectores afectan y que rotaciones de viento producen
- Cómo se relacionan todos estos factores macro meteorológicos con los factores aerológicos locales (brisas, etc.)

De esta manera junto con el estudio de las Curvas de Estado, y el Análisis de Pronósticos completamos los módulos fundamentales sobre estos temas en los cursos.
El estudio de las Curvas de Estado está dado con énfasis en:
- Inversiones de temperatura
- Estabilidad e inestabilidad de las masas de aire
- Evolución diurna y diaria de las masas de aire
- Factores que las modifican sustancialmente

Como les mencionaba en un artículo anterior, el tema de las Alturas de Vuelo está analizado desde la perspectiva de:
- Decidir cuando abandonar una térmica
- Identificar la mejor banda de altura aprovechable cada día y en función del horario
- Factores principales a tener en cuenta para adaptar este concepto a la realidad de cada vuelo

Esto se agrega a los módulos de Transiciones: Speed to Fly que expone la teoría de la elección de la velocidad más eficiente de vuelo y el de Térmicas: Aprovechamiento, enfocado en como trabajar las térmicas desde que estamos llegando a su área de influencia hasta que las abandonamos.

Tengo intención también de empezar a trabajar en aspectos específicos de Competencia, y en poner sobre papel los conceptos del Mapa Térmico de un día típico, y Nubes

saludos
eduardo